고유가에 차량 운행 줄자 정비업계 ‘한숨'

고유가에 차량 운행 줄자 정비업계 ‘한숨': 2026.07.31 08:10 입력

- 입고 차량 감소로 정비업계 일감 줄어… 차량 고급화·부품비 상승에 보험금 지급은 증가
- “사고는 줄었지만 수리비는 더 비싸졌다”… 자동차산업 구조 변화 반영해야
 
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<div style="margin: 8px;"><img src="http://www.atnkorea.co.kr/PEG/17855393581409.jpg" alt="" width="525" align="absmiddle" /></div>
<div _id="news_caption" style="padding-left: 8px; padding-right: 8px;">▲사진=자동차 정비업체에서 차량을 정비하고 있는 모습</div>
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국제유가 상승이 장기화되면서 자동차 운행을 줄이는 소비자가 늘고 있다. 이에 따라 자동차 정비업계는 사고 차량 입고 감소로 일감이 줄어드는 어려움을 겪고 있지만, 보험업계는 차량 수리비와 부품 가격 상승으로 자동차보험 손해율 부담이 계속되고 있어 자동차산업 전반이 새로운 경영 환경에 직면하고 있다.
 
운행 줄자 정비업체 입고 물량 감소
 
자동차 정비업계에 따르면 최근 고유가가 이어지면서 불필요한 차량 운행을 줄이고 대중교통을 이용하는 소비자가 늘어나면서 경미한 사고와 접촉사고가 감소하는 추세다.
 
이 같은 변화는 정비업체의 입고 물량 감소로 이어지고 있다. 일부 업체에서는 사고 차량 입고 건수가 지난해보다 눈에 띄게 줄었으며, 하루 작업량도 감소한 것이 체감된다고 전했다. 현장에서는 “정비를 위해 입고되는 차량 자체가 줄어 이전보다 한가로운 날이 많아졌다”며 “유가가 높아질수록 운행량 감소가 체감된다”는 목소리도 나오고 있다.
   
사고 감소에도 보험사 손해율은 개선되지 않아
 
일반적으로 차량 운행량이 감소하면 교통사고 발생이 줄어 자동차보험 손해율도 개선되는 것이 일반적인 흐름이다. 실제 코로나19 시기에는 이동량 감소로 자동차보험 손해율이 크게 낮아진 바 있다.
그러나 최근 상황은 다르다.
 
보험업계에 따르면 올해 1분기 주요 손해보험사의 자동차보험 평균 손해율은 85.2% 수준으로 손익분기점으로 평가되는 80%를 웃돌고 있다. 사고 건수는 다소 줄었지만 사고 한 건당 지급되는 보험금 규모가 크게 늘어난 영향이라는 분석이다.
 
차량 첨단화로 수리비는 지속 상승
 
보험업계는 손해율 상승의 주요 원인으로 차량 전장화와 부품 가격 상승, 정비수가 인상을 꼽고 있다.
최근 차량에는 첨단 운전자보조시스템(ADAS)과 각종 센서, 카메라 등이 기본 적용되면서 경미한 사고에도 고가 부품 교체가 필요한 사례가 증가하고 있다. 여기에 부품비와 공임 부담까지 함께 상승하면서 사고 한 건당 수리비가 과거보다 크게 늘고 있다는 것이다.
보험업계 관계자는 "과거에는 사고 건수가 줄면 손해율도 함께 개선됐지만 최근에는 차량 수리비와 부품비 상승 영향이 더 크게 작용하고 있다"고 설명했다.
 
정비업계 “지속 가능한 정비환경 마련 필요”
 
자동차 정비업계는 입고 물량 감소와 경영 부담이 동시에 나타나는 상황에서 안정적인 정비환경 조성이 필요하다고 보고 있다. 특히 차량이 첨단화될수록 정비 기술과 장비 투자, 교육 비용은 지속적으로 증가하고 있어 정비 현장의 전문성 확보와 적정 정비수가 체계 마련이 중요하다는 의견이 제기된다.
 
업계에서는 자동차산업이 빠르게 변화하는 만큼 소비자 안전을 위한 전문 정비체계 구축과 함께 부품 공급 안정화, 합리적인 보험제도 운영 등이 함께 추진돼야 한다는 목소리가 커지고 있다.
 
경기도자동차검사정비사업조합은 “자동차 정비산업은 국민의 안전과 직결되는 필수 산업”이라며 “차량 첨단화와 정비환경 변화에 맞춰 적정한 정비환경과 안정적인 부품 공급, 지속 가능한 자동차보험 제도가 함께 마련될 필요가 있다”고 밝혔다.