자동차정비업계, 외국인 기술인력 도입 본격화…인력난 해소 기대

자동차정비업계, 외국인 기술인력 도입 본격화…인력난 해소 기대: 2025.06.04 08:24 입력

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<div style="margin: 8px;"><img src="http://www.atnkorea.co.kr/PEG/17489929948980.bmp" alt="" width="600" align="absmiddle" /></div>
<div _id="news_caption" style="padding-left: 8px; padding-right: 8px;">▲사진=외국인 근로자 기술인력(E-7-3)도입 관리 업체를 심사하고 있다.</div>
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자동차정비업계가 심각한 인력난과 고령화 문제에 대응하기 위해 외국인 기술인력 도입에 본격적으로 나서고 있다. (사)한국자동차검사정비사업조합연합회(이하 한국연합회)는 지난 4월 29일 광명역 회의실에서 외국인 근로자 도입 관리업체 1차 심사를 진행하며, 업계의 숙원사업이었던 외국인 전문인력 도입이 현실화되는 중요한 분수령을 맞이했다.
 
 
국내 자동차정비업계는 청년층의 3D업종 기피와 기존 인력의 고령화로 인해 만성적인 인력난을 겪어왔다. 실제로 최근 경기도조합이 실시한 설문조사에서도 정비인력이 부족하다는 응답이 56.2%에 달했으며, 대표와 정비인력 모두 50대가 가장 높은 비중을 차지하는 등 고령화가 심각한 수준임이 확인됐다. 이러한 상황에서 내국인 인력만으로는 업계의 수요를 감당하기 어렵다는 현실적 판단 아래, 외국인 전문기술 인력(E-7-3 비자) 도입이 불가피하다는 의견이 업계 내에서 꾸준히 제기되어 왔다.
 
이에 따라 법무부는 2025년부터 ‘비자 발급규모 사전공표제’를 정식 운영하며, 자동차종합수리업 판금·도장원(E-7-3)을 포함한 4개 분야를 외국인 기능인력 시범 도입 대상으로 선정했다. 올해는 자동차정비업계에 330명의 외국인 기술인력이 시범적으로 도입될 예정이며, 이는 전국 정비업체의 약 5% 규모에 해당한다.
 
한국연합회는 외국인 기술인력 송출업체 선정을 위해 1차 서류심사를 통과한 12개 업체의 제안서를 검토했다. 이날 심사에서는 업체소개, 사업실적, 사업수행능력, 근로자 관리, 기량평가 등 다양한 항목별 평가가 이뤄졌으며, 특히 근로자 입국 후 관리 역량과 교육관리 능력, 자동차 판금·도장에 대한 이해도와 기량평가 방법에 중점을 두고 심사가 진행됐다.
 
이사회에는 경기조합 김동경 이사장, 한국연합회장, 광주조합 이사장, 울산조합 이사장 등 주요 실무진이 참석해 업계의 오랜 숙원이었던 외국인력 도입의 첫 단추를 끼웠다.
 
외국인 기술인력 도입은 자동차정비업계의 만성적인 인력난 해소와 고령화 문제 완화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 특히 판금·도장 등 청년층이 기피하는 분야에서 인력 공백을 메움으로써 서비스 품질 향상과 업계의 기술력 제고에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
 
한국연합회는 “하반기 중 외국인 기술인력이 국내 정비업체에 근무할 수 있도록 추진하겠다”고 밝혔으며, 향후 시범사업 평가 결과에 따라 외국인력 도입 규모 확대도 검토될 예정이다. 실제로 업계 일각에서는 시범사업 인력 규모를 10~20%까지 확대해 줄 것을 정부에 요청하고 있는 상황이다.
 
외국인 인력 도입에 대한 기대와 함께, 언어·문화 차이에서 비롯되는 인력 관리의 어려움, 근로자의 이탈 등 우려도 존재한다. 이에 따라 업계에서는 송출업체 선정과 근로자 관리, 교육체계 구축 등 사전 준비가 중요하다는 목소리가 높다. 또한, 일본 등 선진국 사례를 참고해 장기적으로는 외국인 정비기술자 양성 및 안정적인 공급체계 구축이 필요하다는 지적도 나온다.